以下是路虎品牌目前在越野赛事及电动赛事领域的核心参与信息，涵盖卫士系列达喀尔拉力赛计划与捷豹TCS车队在Formula E的角逐：
️ 一路虎卫士：达喀尔拉力赛及世界越野拉力锦标赛（W2RC）
1. 赛事计划与战略合作
路虎卫士将于 2025年 起成为达喀尔拉力赛官方汽车合作伙伴，提供赛事保障车辆及勘路车，并为VIP媒体提供接驳服务。2026-2028年，卫士将以 Defender Works厂商车队 身份正式参赛，覆盖达喀尔拉力赛及国际汽联世界越野拉力锦标赛（W2RC）全部五轮赛事，其中达喀尔站派出三辆赛车。2. 参赛车型与技术亮点
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赛车基于 卫士OCTA量产车 打造，归属 “量产改装”（Stock）组别，该组别2026年规则升级后更贴近量产车性能验证需求。核心配置：D7x极限平台：轻质铝制承载车身，刚度达传统非承载车身的3倍，适应极端地形。4.4升V8双涡轮增压发动机（与量产OCTA同源），保留原厂传动系统与车身架构。测试车 D7X-R改装版 已亮相，由传奇车手斯特凡纳·彼得汉塞尔（14次达喀尔冠军）参与开发，强化沙漠与岩石路段通过性。3. 车手阵容与备战进展
签约美国冠军车手 萨拉·普莱斯（Sara Price），其拥有四届达喀尔赛段冠军及越野摩托冠军头衔，领衔2026年车队。2025年秋季启动竞技测试，2026年达喀尔赛前公布完整车队名单。⚡️ 二捷豹TCS车队：Formula E电动方程式世界锦标赛
1. 赛事参与与成就
捷豹为 首个参与Formula E的豪华汽车品牌（2016年重返赛场），旗下 捷豹TCS车队 在 2023/24赛季 首夺车队世界冠军，并赢得首届制造商杯总冠军。车手 Mitch Evans 与 Nick Cassidy 分获赛季车手亚军与季军，2025年继续搭档驾驶 GEN3 Evo 纯电赛车出战。2. 2025上海站关键战况
双连赛目标卫冕：2025年5月31日及6月1日于上海国际赛车场举行，全长3公里赛道含12个弯道。历史战绩：2024年上海站Evans夺冠Cassidy季军，本次力争再登领奖台。技术策略：专注动力总成优化（自研电动机逆变器及后悬架），通过赛事反哺量产电动车技术。3. 未来规划
确认参与 GEN4赛车纪元（2026年第十三赛季起），延续全轮驱动与净零碳排技术路线。三卫士Trophy全球探险挑战赛（非竞技赛事）
Defender Trophy：灵感源于经典越野赛事，2025年于全球50余国家选拔，2026年非洲决赛。限定车型：推出 26年式Defender 110 Trophy Edition，提供 沙光深黄/凯西克绿 专属配色，搭载远征车顶架侧挂装备箱等探险套件。获胜者可参与卫士与保育组织 Tusk 的非洲保育任务，强调探险与环保结合。 路虎品牌赛事布局总结
| 赛事类型 | 赛事名称 | 关键车型/车队 | 时间规划 | 亮点 |
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| 越野拉力赛 | 达喀尔拉力赛 & W2RC | 卫士OCTA改装赛车 | 2026-2028年 | 量产车组别验证极致耐用性 |
qy866千亿国际| 电动方程式 | Formula E世界锦标赛 | 捷豹TCS车队 (I-TYPE 7) | 2016年至今 | 2024赛季车队世界冠军 |
| 探险挑战活动 | Defender Trophy全球赛 | Defender 110 Trophy限定版 | 2025-2026年 | 公益导向的极限地形探险 |
卫士通过达喀尔重塑硬派越野标杆，捷豹TCS以Formula E引领电动性能革新，两者共同构建路虎集团“全地形+电动化”的双赛道竞技布局。如需具体赛事日程或车款参数，可进一步查阅官方赛事页面。
